Negli ultimi dieci anni, la pratica di bicicletta si è evoluto in modo significativo. È stato molto popolare nelle sue dimensioni urbane, turistiche, sportive e ricreative. In effetti, è stato incoraggiato da vari fattori, citando solo: i cambiamenti sociali, i grandi sforzi di investimento delle comunità, la promozione del modello elettrico assistito e la crisi sanitaria. Questo è ciò che rende il ciclismo un settore economico promettente.
La bicicletta è ampiamente utilizzata dagli individui
Per sempre più francesi, la bicicletta sta diventando un mezzo di trasporto quotidiano. La gente va in bicicletta per andare al lavoro, a scuola, a fare commissioni ea fare passeggiate.
Utilizzano le varie strutture ciclabili, in particolare piste ciclabili, piste ciclabili e greenways. Le biciclette stanno invadendo i parcheggi per le due ruote e circolano ovunque, nelle aree urbane, periurbane e rurali.
La ciclo-logistica è incoraggiata dalle aziende
Le aziende di oggi prediligono anche la ciclologistica. Forniscono biciclette ai loro corrieri e ai fattorini per ridurre le spese e fare un piccolo gesto per l'ambiente.
Tengono anche conto della capacità di ciascun candidato di pedalare durante il reclutamento. Il che significa che il ciclismo è una specie di creatore di lavoro.
La vendita di biciclette e accessori per biciclette è aumentata notevolmente
Domanda commercio, molti negozi fisici e negozi online oggigiorno offrono biciclette di tutti i tipi. Vendono biciclette ibride, mountain bike, biciclette pieghevoli, VAE, bici da carico, bici da strada e bici sportive urbane. Vendono anche DPI per ciclisti e pezzi di ricambio per biciclette.
Infatti, gli ultimi rapporti hanno rivelato che negli ultimi due anni il numero di pedelec liquidate è passato da 400 a 000 unità. E di questo passo è possibile raggiungere un milione di vendite, o anche di più nel 700.
Per quanto riguarda le cargo bike, occorre passare da 11 a 000 unità vendute all'anno per soddisfare le esigenze dei consumatori stimate in 60 unità nel 000.
I vantaggi economici della bicicletta non sono trascurabili
Infine, per parlare dei benefici economici diretti della bicicletta, questi sono stimati in 9,6 miliardi di euro all'anno e circa 80 posti di lavoro. Se si considerano le attività indotte e i benefici in termini di salute, pesano 000 miliardi di euro con una quota modale di circa il 29,5%.
Entro il 2030 è possibile raggiungere una quota modale del 24%, che rappresenterà oltre 130 miliardi di euro di benefici economici se i progetti di mobilità attiva avranno successo.