O setor bicicleta está crescendo na França. Cada vez mais homens e mulheres franceses viajam diariamente com suas bicicletas para ir ao trabalho, à escola, ao mercado, etc. Se 2020 foi considerado um ano extraordinário, 2021 também teve um crescimento inesperado.
De fato, a mania das bicicletas foi alimentada principalmente pela pandemia, greves de transporte e aumento dos preços dos combustíveis. Explicações.
2020, um ano extraordinário
Durante vários meses, os números atestam o crescimento significativo da bicicleta. Durante a primeira fase de contenção, especialmente entre janeiro e agosto de 2020, muitos distribuidores de bicicletas viram suas vendas aumentarem significativamente.
Tomando como exemplo a Cyclables, esta empresa, que tem 55 lojas em França, viu o seu volume de negócios aumentar 40% neste período, face a 2019. E desde o mês de maio até ao final do confinamento, este crescimento atingiu os 67%.
Foi comprovado que o aumento ultrapassou a marca de 101% em Ile-de-France e Lyon. E na Decathlon não se trata mais de números. Os clientes se acotovelam nas prateleiras e os vendedores ficam estranhamente agressivos com os visitantes.
Os números de 2021
Em 2021, o entusiasmo pelo ciclismo continua na França. A organização Union Sport & Cycle anunciou que quase 2,8 milhões de bicicletas foram vendidas no país. Mais especificamente, o crescimento em volume é estimado em 4% e o crescimento em valor em 15%. Isso aumentou o faturamento do setor em 43%.
Entre os modelos mais populares entre os franceses estão os VAE e bicicletas de carga. Cerca de 660 e-bikes foram vendidas no ano passado, um aumento de +000%, e cerca de 28 bicicletas de carga, um aumento de 17%.
A previsão para 2022
Em 2022, é certo e certo que o mesmo ritmo será mantido. Os franceses continuam interessados no ciclismo. Além disso, há uma grande consciência em termos de preservação do meio ambiente e da saúde humana. Portanto, é altamente provável que a marca de um milhão de vendas seja alcançada no final do ano.
Aliás, esta é a previsão da organização Union Sport & Cycle. E dada a constante melhoria da infraestrutura, inflação e posto de reparação de bicicletas, abrigo de bicicleta, … em muitas cidades do país, será mais fácil atingir esse objetivo. As únicas coisas a ver prontas são as ligações intermunicipais, o número de lugares de estacionamento para bicicletas e a organização do território. Se estes forem controlados, haverá mais ciclistas na França.