Na última década, a prática de bicicleta evoluiu significativamente. Tem sido muito popular nas suas dimensões urbana, turística, desportiva e de lazer. Na verdade, foi incentivado por vários fatores, citando apenas: as mudanças sociais, os grandes esforços de investimento das comunidades, a promoção do modelo eletricamente assistido e a crise sanitária. É isso que torna o ciclismo um setor econômico promissor.
A bicicleta é amplamente utilizada por indivíduos
Para mais e mais franceses, a bicicleta está se tornando um meio de transporte diário. As pessoas vão de bicicleta para o trabalho, para a escola, para fazer recados e passear.
Eles usam as várias instalações de ciclismo, em particular ciclovias, ciclovias e vias verdes. As bicicletas estão invadindo os estacionamentos de veículos de duas rodas e circulam por toda parte, nas áreas urbanas, periurbanas e rurais.
A ciclologística é incentivada pelas empresas
As empresas de hoje também favorecem a ciclo-logística. Eles fornecem bicicletas para seus mensageiros e entregadores para reduzir despesas e fazer um pequeno gesto para o meio ambiente.
Eles ainda levam em conta a capacidade de cada candidato pedalar durante o recrutamento. O que significa que o ciclismo é uma espécie de criador de empregos.
A venda de bicicletas e acessórios para bicicletas aumentou acentuadamente
Questionando o comércio, muitas lojas físicas e online hoje em dia oferecem bicicletas de todos os tipos. Eles vendem bicicletas híbridas, bem como bicicletas de montanha, bicicletas dobráveis, VAE, bicicletas de carga, bicicletas de estrada e bicicletas esportivas urbanas. Também vendem EPIs para ciclistas e peças de reposição para bicicletas.
De fato, os últimos relatórios revelaram que nos últimos dois anos o número de pedelecs liquidadas aumentou de 400 para 000 unidades. E nesse ritmo, é possível chegar a um milhão de vendas, ou até mais, em 700.
Quanto às bicicletas de carga, é necessário passar de 11 para 000 unidades vendidas por ano para atender às necessidades do consumidor estimadas em 60 unidades em 000.
Os benefícios econômicos do ciclismo não são desprezíveis
Por fim, para falar dos benefícios econômicos diretos do ciclismo, estes são estimados em 9,6 bilhões de euros por ano e aproximadamente 80 empregos. Se considerarmos as atividades induzidas e os benefícios em termos de saúde, pesam 000 mil milhões de euros com uma quota modal de cerca de 29,5%.
Até 2030, é possível atingir uma quota modal de 24%, o que representará mais de 130 mil milhões de euros em benefícios económicos se os projetos de mobilidade ativa forem bem sucedidos.