Em um momento em que o uso de bicicleta incentivado por muitas associações, um grupo de parlamentares centristas apoia o projeto de lei que exige o pagamento de uma multa de 135 euros em caso de não uso de capacete por ciclistas. É verdade que esta iniciativa permite reforçar a segurança condutores de veículos de duas rodas, mas o valor da multa corre o risco de dissuadir o uso de bicicletas. Explicações.
Um lembrete rápido das principais vantagens do ciclismo
As vantagens do ciclismo não devem mais ser comprovadas. É um dos melhores meios de transporte para preservar a saúde e o meio ambiente. Por um lado, permite praticar esportes e movimentar o corpo. Especialmente porque as cidades se equiparam com mobília urbana pela causa, os ciclistas estão dispostos a armário de bicicleta de armazenamento e outros suporte de bicicleta com carregado de recarga.
E, por outro, permite que você se locomova sem usar combustível e sem poluir o planeta.
A bicicleta também é perfeita para percorrer rapidamente alguns quilômetros sem se preocupar com engarrafamentos. E durante esta fase de desconfinamento, é o veículo perfeito para minimizar o contacto e limitar a propagação do vírus.
Um efeito contraproducente
De acordo com associações de ciclistas, o fato de impor o uso de capacete sob pena de multa pode mudar a situação. As pessoas não serão mais motivadas a pedalar diariamente, porque terão medo de serem expostas a um alto risco de acidente e a uma multa alta.
Além disso, a proposta de lei não diz respeito apenas aos ciclistas, destina-se a qualquer condutor de um veículo com uma ou mais rodas. Isso significa que os usuários de scooters e giroplanos também são colocados na mesma bolsa.
Visão geral das estatísticas de 2019
O grupo de parlamentares centristas defende que “os capacetes podem salvar vidas e prevenir acidentes graves”. Bem, isso não está errado. No entanto, é necessário consultar as figuras. Em 2019, a maioria dos ciclistas feridos são atingidos nos braços e nas pernas.
Apenas 23,3% estão lesionados na face e 16,9% na cabeça. Em 10 anos de estudo, cerca de 1% dos feridos sofreram lesões graves, provavelmente fatais, na cabeça.
Segurança por números
Além disso, devemos considerar também o que se chama de “segurança em números”. Em outros países, está comprovado que quanto mais aumenta o número de ciclistas, mais diminui o risco de acidente.
Os usuários de duas rodas, na verdade, tornam-se mais previsíveis por outros usuários da estrada quando pedalam juntos em espaços públicos. Eles são vistos melhor. Assim, eles são mais seguros e seguros.