Quais são as regras a seguir para instalar um lugar de estacionamento para bicicletas num condomínio ou empresa?

Tenha um estacionamento bicicleta em casa, no trabalho ou em frente à padaria local é sempre um trunfo considerável. Este equipamento contribui para o desenvolvimento de ciclismo. Práticos e seguros, facilitam o uso diário da bicicleta.

RESUMO

1. Os diferentes tipos de estacionamento de bicicletas?
2. Os diferentes modelos de garagens de bicicletas
3. Como organizar um estacionamento de bicicletas em um condomínio ou em um local de trabalho?
4. links úteis

1. Os diferentes tipos de estacionamento de bicicletas?

Para ir trabalhar ou fazer compras, poder contar com um local seguro para estacionar a sua bicicleta é uma verdadeira vantagem para o ciclista. Quando sabemos que1 em cada 6 bicicletas vendidas na França é roubada todos os anos, entendemos imediatamente o interesse de ter este tipo de mobília urbana. um estacionamento de bicicletas combinado com um bom dispositivo anti-roubo, garante uma segurança ideal para sua bicicleta. No entanto, de acordo com um estudo do CNRS datado de 2013, as duas principais “barreiras” ao uso da bicicleta são a falta de infraestrutura e o roubo. O estacionamento de bicicletas portanto, torna-se um desenvolvimento essencial porque é útil contra o roubo e um facilitador no desenvolvimento do ciclismo. Hoje, existem muitas soluções para a criação desses locais especialmente dedicados às bicicletas.

Os 4 tipos diferentes de estacionamento de bicicletas

Para poder estacionar e proteger as bicicletas, podem ser criados 4 tipos diferentes de estacionamento. Alguns são muito fáceis de instalar, inclusive por um indivíduo, enquanto outros requerem a intervenção de um profissional. As autarquias, administrações e empresas locais e regionais, as empresas de transportes públicos são as primeiras a ter que investir na sua instalação. Essas conquistas destacam seus compromissos com o desenvolvimento sustentável. Sem esquecer que através desses investimentos, todos estão trabalhando para simplificar o ciclismo. O que atrai mais usuários, tranquiliza-os em seu dia a dia, para finalmente rentabilizar o financiamento.

• Estacionamentos de curta duração

O estacionamento de curta duração atende à necessidade de estacionar sua bicicleta com segurança para paradas de menos de uma hora. Eles são necessários perto pequenas empresas ou serviços públicos. Seu uso é gratuito. Eles exigem apenas monitoramento passivo e muito pouca manutenção. Basta que apresentem boa visibilidade e boa transparência para oferecer a máxima segurança às bicicletas. Os sistemas de fechamento ou controle de acesso não são obrigatórios. Uma boa trava combinada com um bom material de ancoragem, como um bicicletário, pode ser suficiente neste caso específico.

• Estacionamentos de médio prazo

Para uma parada de mais de 1 hora, a instalação de estacionamentos de médio prazo é muito útil. Esses arranjos devem ser colocados na frente ou perto do centros comerciais, desportivos, de lazer ou culturais. Eles são muito convenientes para pessoas que viajam ou moram a cerca de 20 minutos desses lugares. O monitoramento passivo geralmente é suficiente para esse tipo de infraestrutura. Eles podem ser construídos em espaços delimitados, mas não fechados. Ter um teto, iluminação dedicada e um sistema de CFTV pode torná-los ainda mais agradáveis. Eles exigem apenas manutenção mínima e também podem ser gratuitos.

• Estacionamento de longa duração durante o dia

Para ciclistas que precisam estacionar suas bicicletas com segurança da manhã à noite, o estacionamento de bicicletas de longo prazo é a instalação preferida. Esses dispositivos são úteis ao lado de locais de estudo e trabalho. Devem também ter boa visibilidade e ser transparentes nas laterais, para garantir a máxima segurança das bicicletas. Dependendo dos riscos externos, o ideal é equipá-los com câmeras de vigilância e iluminação potente. Devem ser instalados preferencialmente em abri Bicicletas fechadas. Ao contrário dos dois primeiros, eles podem exigir uma manutenção um pouco mais sustentada e regular. Seu uso pode ser gratuito ou pago.

• Estacionamento noturno de longa duração

Finalmente, para pessoas que precisam de um local seguro para estacionar sua bicicleta da noite para a manhã ou durante o fim de semana, o estacionamento noturno de longo prazo é a solução ideal. Estes são particularmente adequados para prédios de apartamentos ou mesmo para estações e aeroportos. Ao contrário de outros tipos de estacionamento, eles exigem muito mais supervisão. Além de ter que ser visível e transparente, o uso de videovigilância é uma vantagem real neste tipo de desenvolvimento. Eles também devem ser cobertos e ter iluminação dedicada. Seu uso pode compensar devido a um maior investimento inicial e manutenção mais frequente.

Estacionamento obrigatório para bicicletas no trabalho e em locais públicos

Decreto nº 2016-968 de 13 de julho de 2016 diz respeito a instalações dedicadas ao carregamento de veículos elétricos ou híbridos plug-in e infraestruturas para estacionamento de bicicletas durante a construção de novos edifícios. Listado nos artigos L111-5-2 e L111-5-3 do código de construção e habitação, o Estado impõe agora a criação de lugares de estacionamento para bicicletas nos locais de trabalho e locais públicos. O objetivo? Facilite a viagem de bicicleta. Esta medida dá continuidade ao trabalho realizado pela la lei LAURA e o seu decreto n.º 2011-873 de 25 de julho de 2011 que já tornou obrigatória a construção de infraestruturas seguras para estacionamento de bicicletas para a construção de novos edifícios para uso residencial.

É assim que o novas construções para uso industrial, comercial ou de acolhimento de serviço público ou mesmo habitacional e que estejam dotados de lugares de estacionamento individuais, destinados a funcionários públicos, trabalhadores ou utentes do serviço público são abrangidos por esta medida. A obrigação também se aplica aos cinemas.

O estacionamento de bicicletas deve, portanto, estar localizado no rés-do-chão do edifício, ou na 1ª cave. Também pode ser colocado fora do edifício. Neste caso, será obrigatoriamente fechado e coberto. Destinado exclusivamente a bicicletas, o abrigo para bicicletas incluirá necessariamente garagens para bicicletas para permitir a fixação adequada de veículos de duas rodas. O estacionamento de bicicletas deve ser vigiado ou equipado com um fecho seguro.

A capacidade do parque de bicicletas deve ser adaptado ao atendimento do edifício :

• Para escritórios, o estacionamento de bicicletas deve ter uma área de pelo menos 1.5% da do terreno. Assim, com uma área útil de 15 m², o garagem as bicicletas terão no mínimo uma área de 225 m².
• Para edifícios industriais ou terciários, ou alojar um serviço público, o número de vagas necessárias para bicicletas será calculado da seguinte forma: 15% de todos os funcionários presentes simultaneamente no edifício (mediante declaração do cliente). Por exemplo, se o prédio acomoda 200 funcionários, o estacionamento de bicicletas terá capacidade para 30 vagas.
• Para uso comercial, consideramos que há uma rotação. O número de vagas para bicicletas representará então 10% do número de clientes e funcionários bem-vindos simultaneamente (mediante declaração da entidade adjudicante).

2. Os diferentes modelos de garagens de bicicletas

Aqui estão os diferentes tipos de estacionamento de bicicletas que podem ser encontrados.

Estacionamento térreo

Se você tiver espaço suficiente, pode optar pelo estacionamento no térreo. É muito prático, especialmente se a sua bicicleta for pesada e, portanto, difícil de guardar em altura. Esta solução é simples e permite estacione sua bicicleta rapidamente. Existem bicicletários de 1 lugar, 2 lugares, … até 10 lugares. Este tipo de garagem para bicicletas é muito prático, pois permite modular o número de vagas desejadas e também estacionar bicicletas de freio a disco. A fixação também é muito fácil, pois tudo o que você precisa fazer é aparafusar esse mobiliário urbano ao chão com os parafusos e porcas correspondentes.

Recomendamos as soluções de:

• Estacionamento de bicicletas economia de espaço e anti queda
• Garagem de bicicletas ordenado e rápido
• Garagem de bicicletas duplo proposito
• Estacionamento de bicicletas temporário
• Estacionamento de bicicletas duplo rack

Armazenamento de bicicletas na parede e estacionamento de bicicletas de altura dupla

Se tiver pouco espaço no chão ou se for importanteorganizando o menor espaço, é possível equipar-se com bicicletários montados na parede ou de “altura dupla”, também chamados de “racks duplos”.

O suporte para bicicletas de parede permitependurar verticalmente uma ou mais bicicletas em um rack fixado na parede. Alguns bicicletários de parede são projetados para serem instalados em uma garagem ou em caixas de construção. Neste último caso, devem ser providos de suportes antifurto.

Os estacionamentos de bicicletas de “pé-direito duplo”, também chamados de “rack duplo”, possibilitam a utilização do pé-direito disponível. Solução ideal para a construção de caixas ou para armazenar um número máximo de bicicletas em um espaço mínimo.

Recomendamos as soluções de:

• Suporte de bicicleta vertical ou parede
• Estacionamento de bicicletas altura dupla

3. Como instalar um bicicletário em seu condomínio ou local de trabalho?

Para montar um bicicletário em um local de passagem, condomínio ou tipo de obra, é aconselhável seguir algumas regras simples. Respeitá-los garante a criação de vagas de estacionamento seguras, práticas e ordenadas.

• Bom monitoramento

Para garantir a segurança das bicicletas e combater o flagelo do roubo de bicicletas, os estacionamentos de bicicletas devem ser monitorados. No entanto, existem diferentes tipos de monitoramento: monitoramento passivo, funcional ou ativo.

-Monitoramento “passivo” é assegurado por todas as pessoas localizadas nas instalações ou circulando nas proximidades. A presença de transeuntes, moradores ou funcionários de prédios vizinhos é então o fator de dissuasão para os ladrões. Para ser eficaz, no entanto, esse espaço de estacionamento deve ser colocado o mais longe possível em um local visível para o maior número possível de pessoas.

- Monitoramento “funcional”: Combinado com a vigilância passiva, as pessoas que trabalham ao redor do estacionamento de bicicletas podem ser solicitadas a monitorar a área de estacionamento, além de suas tarefas habituais. O monitoramento torna-se então funcional. Pode ser a portaria, por exemplo. No entanto, controlar os estacionamentos de bicicletas é apenas uma tarefa secundária neste caso, e a segurança é, portanto, totalmente relativa.

-Monitoramento “ativo”: Para uma segurança ideal, é melhor chamar guardas ou agentes de segurança cuja principal missão é controlar e monitorar esses estacionamentos.

No final, o melhor é combinar estes 3 tipos de vigilância para a máxima segurança das instalações.

• Iluminação eficiente e um abrigo transparente para bicicletas

Para permitir uma vigilância eficaz, estes lugares de estacionamento devem permanecer visíveis do exterior 24 horas por dia. A iluminação ideal é, portanto, obrigatória. Um abrigo para bicicletas com laterais transparentes é altamente recomendado para distinguir melhor o que está acontecendo no interior.

• CCTV

Ferramentas de dissuasão para criminosos em potencial, mas também vigilância contínua das instalações, a instalação de câmeras de vigilância acaba não sendo tão cara. São relativamente eficazes pelo seu lado dissuasivo, mas devem sempre ser combinados com os outros meios mencionados neste artigo.

• Estacionamento de bicicletas com acesso seguro

O estacionamento de bicicletas pode ser protegido por muros, portões ou dentro de um abrigo dedicado para bicicletas. O abrigo para bicicletas pode ser equipado com sistema de fechamento, mecânico, elétrico, ou ainda com crachá ou código de acesso.

• engates de bicicleta

Os lugares de estacionamento para bicicletas devem estar equipados com um ou mais pontos fixos para prenda as bicicletas em 2 pontos, ou idealmente 3 pontos. Assim, o ciclista pode fixar o quadro + a roda dianteira (2 pontos) ou o quadro + a roda dianteira + a roda traseira (3 pontos). Um aro, um bicicletário, uma barra... podem permitir a fixação em 2 pontos, mesmo que às vezes não estejam na altura certa para permitir a fixação da bicicleta com as travas mais comuns. Preferimos, portanto, um bicicletário que permite anexar facilmente o quadro e uma roda, veja o quadro e o Rodas 2. Ao contrário dos suportes de bicicleta, os suportes de bicicleta são anti-queda e garantem total estabilidade da bicicleta.

• Dicas para guardar bicicletas

Para um armazenamento ordenado e rápido, privilegiar sempre os bicicletários com um plano de layout coerente e prático para o ciclista. O objetivo é evitar o estacionamento anárquico e até “selvagem” de bicicletas. 

Se necessário, as bicicletas podem ser deslocadas um pouco instalando os bicicletários na espiga. Ou se as bicicletas forem acessíveis pela frente ou por trás, pode-se prever um espaçamento de 70 cm entre cada bicicletário. Caso contrário, afaste 90 cm no caso de acesso ao veículo de duas rodas apenas de um lado. Por fim, ao montar a garagem de bicicletas, você pode usar bicicletários que permitem instalar as bicicletas frente a frente (ex: VelFace) para aproveitar todo o espaço disponível. Não hesite em nos contatar para qualquer estudo, usando o formulário de contato.

Recomendamos as soluções de armazenamento presencial:

• O suporte para bicicletas de 3 a 4: VELSPIR 3
• O suporte para bicicletas de 6 a 10: VELSPIR 6
• O suporte para 2 bicicletas: VELFACE

4. Links úteis

Para saber mais sobre este artigo, recomendamos os seguintes links:

• Ministério da Coesão Territorial [Bicicletas: estacionamento seguro nos edifícios] publicado em 3 de setembro de 2013 e atualizado em 26 de janeiro. 2016
• No site Vélo et Logement, a página [regulamentos sobre o estacionamento de bicicletas em edifícios] bem como fichas de resumo,
• Federação de Usuários de Bicicleta (FUB), a página em [estacionamento de bicicletas em espaços privados] e a página em [estacionamento de bicicletas em espaços públicos]