Por que instalar estacionamento para bicicletas?

Ser capaz de obedecer a lei. A lei LAURE exige que todas as novas construções de edifícios residenciais tenham um espaço reservado para estacionamento seguro de bicicletas.

O roubo de bicicletas na França é significativo?

Na França, ocorrem mais de 400 roubos por ano, ou 000/1 do volume anual de vendas de bicicletas.

Para obedecer a lei!

Decreto nº 2011-873 de 25 de julho de 2011 A lei LAURE exige que todas as novas construções de edifícios para uso residencial tenham um espaço reservado para estacionamento seguro de bicicletas Novo decreto* que complementa a lei LAURE de 13 de julho de 2016 aplicável a partir de janeiro de 2017: => Foi decidido "que para facilitar as viagens para bicicleta, qualquer edifício novo, industrial, comercial (incluindo complexos de cinema) ou que abrigue um serviço público, incluindo lugares de estacionamento para funcionários ou clientes, também oferece infraestrutura para estacionamento seguro de bicicletas”. => Esta obrigação passa a aplicar-se aos pedidos de alvará de construção apresentados a partir de janeiro de 2017. (*artigos L111-5-2 e L111-5-3 do código da construção e habitação)

Para lutar contra o roubo de bicicletas!

As 2 principais “barreiras” para ciclismo:

INSEGURANÇA RODOVIÁRIA

O VOO

Mais de 400 roubos por ano, ou seja, 000/1 do volume anual de vendas de bicicletas.

Pelo menos 50% dos ciclistas foram vítimas

1/3 dos ciclistas não fixam sua bicicleta em um ponto fixo.

(Fonte: relatório IFRESI-CNRS 2013)

Para evitar desordenar o espaço público!

Os estacionamentos de bicicletas evitam o estacionamento ilegal, fonte:

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