Em um momento em que o desenvolvimento sustentável é tema de destaque e também para lidar com o constante aumento do preço do combustível, o governo pensou em adotar novas soluções mais eficientes.
A primeira-ministra Elisabeth Borne anunciou efetivamente na terça-feira, 20 de setembro, que 250 milhões de euros serão destinados ao desenvolvimento de ciclovias e estacionamentos seguros em 2023. Segundo ela, devemos avançar uma marcha para incentivar o uso do transporte verde.
Os benefícios de promover o ciclismo na França
Os benefícios de promover a prática de bicicleta na França são numerosos. Em primeiro lugar, deve-se reconhecer que a bicicleta é um produto acessível a todos. Não custa tanto quanto os carros, e não precisa de combustível para funcionar. Portanto, ele não pede nenhuma despesa de viagem.
A bicicleta é também um dos meios de transporte ecológicos. Não polui o meio ambiente e não obstrui as estradas. É mesmo um veículo benéfico para a saúde. Ele permite que você mova todo o corpo e, portanto, pratique esportes.
Durante o seu discurso, a chefe do governo também confirmou que o ciclismo constitui um trunfo para a economia do país. O que também significa que andar de bicicleta é a solução para muitos problemas na França.
A distribuição de investimentos e ações 2023
Os 250 milhões de euros libertados em 2023 serão divididos em dois, dos quais: 200 milhões de euros para o desenvolvimento de infraestruturas e 50 milhões de euros para o desenvolvimento de parques de estacionamento, mobiliário urbano de 2 rodas.
O governo também dá aos municípios a possibilidade de solicitar ajuda para financiar seus projetos. De fato, serão realizadas ações tanto nas grandes cidades quanto nos territórios rurais para atingir o objetivo de tornar a bicicleta o meio de transporte mais utilizado para trajetos inferiores a 5 km. Mais especificamente, o executivo visa que “9% das viagens francesas sejam feitas pedalando em 2024”.
A realização do projeto
Para garantir o andamento do projeto, uma comissão interministerial se reunirá a cada seis meses. O governo também conta com o conselho de orientação de infraestrutura para decidir sobre os investimentos futuros concedidos ao ciclismo nos próximos anos.
Além disso, os fornecedores franceses devem poder fabricar cerca de um milhão de bicicletas por ano até 2027 e os Jogos Olímpicos de 2024 devem constituir uma espécie de vitrine para o setor na França. É certo que não estão previstos novos reforços para os particulares, mas continuam a ser válidos os auxílios implementados para a reparação e aquisição de bicicletas.