Le bicicleta é uma das estrelas do desconfinamento. Tem tido cada vez mais sucesso desde 11 de maio de 2020, por ser um meio de transporte prático, económico e ecológico. O governo francês está inclusive incentivando a prática e o retorno ao ciclismo neste momento, porque permite respeitar as medidas de distanciamento social e lutar efetivamente contra a propagação do vírus.
Entre as iniciativas que vêm sendo tomadas por este último, vale destacar, por exemplo: o desenvolvimento de vários quilômetros de ciclovias em algumas cidades, a construção de alguns estacionamentos para veículos de duas rodas e a proposta de diversos tipos de atendimento . Em Indre, um aumento de bicicletas e outras medidas adicionais também são apresentadas.
O que é o "impulso de bicicleta"?
O projeto "Cycling Boost", lançado pelo Ministério da Transição Ecológica e Inclusiva há algumas semanas, tem um orçamento de 20 milhões de euros. Ele oferece a qualquer ciclista que leve sua bicicleta para conserto em uma oficina credenciada um subsídio de 50 euros (sem IVA). Esse subsídio cobre todas as despesas relacionadas a reparos na bicicleta, como o custo de conserto ou substituição de pneus, freios, correntes ou luzes.
“Voltar à sela”: uma medida complementar?
A este “Bike boost” juntam-se outras medidas complementares. Em primeiro lugar, há o “Voltar ao selim” que está previsto a partir de 18 de maio de 2020 e que resulta no acompanhamento dos indivíduos na utilização da bicicleta durante uma curta sessão de cerca de uma hora.
Assim, os praticantes poderão aprender a manusear a bicicleta, a navegar pela cidade e a escolher uma bicicleta. trancar e conserto de bicicletas. E tal como acontece com a operação “Bicycle Boost”, a lista dos estabelecimentos de formação aprovados é apresentada na plataforma oficial.
E a assistência de estacionamento?
Além disso, existem também ajudas de estacionamento. São oferecidos a comunidades, estações, senhorios sociais, polos de transporte multimodal, escolas, estabelecimentos de ensino, a fim de incentivá-los a comprar e instalar estacionamentos especiais para veículos de duas rodas.
Mais especificamente, este último pode beneficiar de uma cobertura até 60% dos custos. E se eles começarem a proteger seus estacionamentos de bicicletas, é certo que Indre, como os outros departamentos franceses, conseguirá perpetuar essa política em favor das bicicletas.