De periode van opsluiting heeft het mogelijk gemaakt om autovrije straten in de grote steden van Europa te ontdekken. Door de Covid19 crisis mocht niemand de deur uit zonder certificaat en het meest gebruikte vervoermiddel was de op de fiets.
Tijdelijke fietspaden, "coronapistes" genaamd, zijn op bepaalde plaatsen zelfs aangelegd om deze manier van reizen aan te moedigen en zich voor te bereiden op de ontsluiting. De fiets maakt het weliswaar mogelijk om social distancing te respecteren, en dus om jezelf te beschermen tegen het coronavirus, maar het is ook een vervoermiddel dat tegelijk economisch, ecologisch en praktisch is.

Kopenhagen

Steden uitgerust om te fietsen in Europa

Zoals we allemaal weten, is Kopenhagen de onbetwiste fietshoofdstad van de wereld. Het staat bovenaan de lijst van de meeste fietssteden van Europa omdat het een belangrijk gestructureerd fietsnetwerk en zelfs een echte fietscultuur heeft. De meeste Kopenhagenaren zijn al gewend om naar het werk te fietsen en te winkelen en we weten dat dit niet zal veranderen tijdens de ontsluiting.
Er wordt ook geschat dat er, in tegenstelling tot andere grote Europese hoofdsteden, al genoeg fietspaden zijn in Kopenhagen, dus het is niet langer nodig om tijdelijke paden aan te leggen. Toch zien we in de omgeving nog steeds ‘corona-projecten’.

Berlijn

Berlijn heeft ook een uitgebreid netwerk van fietspaden, daarom boeit het idee om een ​​fietstocht te maken in deze stad veel mensen. Tijdens de opsluiting kon de fiets alleen voor zeer specifieke doeleinden worden gebruikt, mensen konden niet trappen voor wandelingen of lichamelijke activiteit, en nog minder om de stad te ontdekken.
En als voorbereiding op de ontsluiting werd eind maart in de wijk Kreuzberg en in andere straten de Zossener Straße met een tijdelijk fietspad voorzien van uitlijningsmarkeringen aangelegd.

Parijs

Tot slot, met betrekking tot de stad van Parijs, heeft het de afgelopen jaren al veel moeite gedaan om in de top 10 van de meest fietsvriendelijke steden van Europa te staan, maar dat is niet genoeg in relatie tot deconfinement. Parijs heeft daarom overwogen om de ontwikkeling van tijdelijke fietspaden te vermenigvuldigen en kondigt 50 km extra rijstroken aan, speciaal voor fietsen.
De burgemeester van Parijs, Anne Hidalgo, rekent op de ontwikkeling van 'coronapisten' om de wielersport om het aantal reizigers met het openbaar vervoer te verminderen en te voorkomen dat u na 11 mei weer in de auto stapt.
Zo worden geleidelijk overgangsfietspaden aangelegd op bepaalde strategische plaatsen in de hoofdstad van Frankrijk, zoals op de Avenue du Général Leclerc, op de Boulevard Saint-Michel, op de Tunnel de l'Etoile en langs de lijnen van metro 1, 4 en 13 Natuurlijk garanderen deze nieuwe tracks een veiligheid totaal voor fietsers.