In een tijd waarin duurzame ontwikkeling actueel is en ook om het hoofd te bieden aan de constante stijging van de brandstofprijs, heeft de overheid nagedacht over nieuwe, efficiëntere oplossingen.
Minister-president Elisabeth Borne maakte dinsdag 20 september effectief bekend dat er in 250 2023 miljoen euro wordt besteed aan de aanleg van fietspaden en beveiligde parkeergarages. Volgens haar moeten we een versnelling hoger schakelen om het gebruik van groen vervoer te stimuleren.
De voordelen van het promoten van fietsen in Frankrijk
De voordelen van het promoten van de praktijk van: op de fiets in Frankrijk zijn talrijk. Allereerst moet worden erkend dat de fiets een product is dat voor iedereen toegankelijk is. Het kost niet zoveel als auto's, en het heeft geen brandstof nodig om te rijden. Hij vraagt dus geen reiskosten.
De fiets is ook een van de ecologische vervoermiddelen. Het vervuilt het milieu niet en het verstopt de wegen niet. Het is zelfs een gunstig voertuig voor de gezondheid. Hiermee kun je het hele lichaam bewegen en dus sporten.
Tijdens haar toespraak bevestigde de regeringsleider ook dat de wielersport vormt een aanwinst voor de economie van het land. Wat ook betekent dat fietsen de oplossing is voor veel problemen in Frankrijk.
De verdeling van investeringen en acties 2023
De 250 miljoen euro die in 2023 vrijkomt, wordt in tweeën gedeeld, waarvan: 200 miljoen euro voor de ontwikkeling van infrastructuren en 50 miljoen euro voor de ontwikkeling van parkeerplaatsen, 2-wielig straatmeubilair.
De overheid geeft gemeenten ook de mogelijkheid om steun aan te vragen voor de financiering van hun projecten. Zowel in grote steden als op het platteland zullen acties worden ondernomen om de doelstelling te bereiken om van de fiets het meest gebruikte vervoermiddel te maken voor reizen van minder dan 5 km. Meer specifiek streeft de directie ernaar dat "9% van de Franse reizen in 2024 wordt gemaakt door te trappen".
De realisatie van het project
Om de voortgang van het project te garanderen, komt halfjaarlijks een interdepartementale commissie bijeen. Ook rekent het kabinet erop dat de Oriëntatieraad Infrastructuur de komende jaren beslist over toekomstige investeringen in de fiets.
Daarnaast moeten Franse leveranciers tegen 2027 bijna een miljoen fietsen per jaar kunnen produceren en moeten de Olympische Spelen van 2024 een soort etalage vormen voor de sector in Frankrijk. Weliswaar zijn er geen nieuwe steunmaatregelen voor particulieren gepland, maar de steun voor de reparatie en aanschaf van fietsen is nog steeds geldig.