Welkom bij ons bestand op gebruik van op de fiets en stedelijke fietsontwikkelingen in Frankrijk. Ontdek belangrijke gegevens, vergelijkingen, trends en meer om de situatie beter te begrijpenopkomst van de fiets dans le pays.
inhoud
Fietsen wint aan populariteit in Frankrijk en wordt een begrip voorkeursvervoerwijze voor veel burgers. Deze trend kan worden verklaard door verschillende factoren: de zoektocht naar duurzame manieren van reizen, de bevordering van de gezondheid en de wens om de stedelijke congestie te verminderen.
Het jaar 2022 is ongetwijfeld een opmerkelijk jaar voor de groei vangebruik van de fiets. Uit de laatste berichten blijkt dat de metropool maar liefst 42 miljoen fietstochten het afgelopen jaar, wat een vooruitgang betekent ten opzichte van de 37 miljoen in 2021.
Om te beginnen is het passend om de termen “ fietsvoorzieningen ". Deze laatste omvatten de fietspaden groene routes, fietspaden, tweerichtingsfietsroutes en gedeelde busbanen. Al deze ontwikkelingen zijn berekend in km: in september 2022 waren dat er wel 76 573 km.
Hier volgen de ontwikkelingen die tussen 2017 en september 2022 zijn waargenomen voor fietsvoorzieningen. Het is interessant om de verschillen tussen elk jaar te vergelijken:
Het valt niet te ontkennen dat de trend sinds 2021 richting reductie gaat, en deze reductie lijkt zich in 2022 voort te zetten, althans volgens de huidige gegevens. De verwachting is dat de cijfers in het vierde kwartaal licht zullen stijgen, maar gezien het huidige tempo is het onwaarschijnlijk dat ze boven de 5000 km uitkomen.
Ontdek hier een vergelijking van de belangrijkste Franse steden En termes de kilometers fietspaden. Deze gegevens bieden inzicht in de inzet van elke stad wielersport als vervoermiddel.
Marseille
Lyon
Bordeaux
Gebruik van de fiets: Bordeaux staat bekend om zijn toewijding aan fietsen. DE fietspaden in Bordeaux zijn goed ingedeeld en de introductie van het delen van fietsen heeft ertoe bijgedragen dat fietsen een populaire keuze is geworden om door de stad te reizen
Straatsburg
Lille
Toulouse
Montpellier
Algemene observaties :
Kortom, deze grote Franse steden bieden een netwerk van fietspaden dat is aangepast aan de behoeften van hun bevolking, waardoor ze bijdragen aan het verbeteren van de kwaliteit van het stadsleven en het verminderen van de verkeerscongestie.
Door transportonderbrekingen als gevolg van stakingen en de uitbraak van Covid-19 zijn veel Franse burgers de fiets als een haalbaar alternatief gaan beschouwen. Is dit een indicator voor de opkomst van een echte revolutie fietser ?
De Fransen herontdekken inderdaad het plezier van trappen. De fiets, die in de jaren zeventig door de auto lang naar de tweede plaats was gedegradeerd, trekt al ongeveer tien jaar hernieuwde belangstelling.
Bekijk deze boeiende video (geproduceerd door Lumni.fr) die de opkomst van de fiets illustreert als het favoriete vervoermiddel van het Franse volk.
Het is essentieel om de fietsenstalling bij de ontwikkeling van fietspaden om verschillende cruciale redenen.
Ten eerste bieden deze voorzieningen een veilige en gemakkelijke plek voor fietsers om hun fiets te parkeren voordat ze hun dag voortzetten. Dit moedigt meer mensen aan om de fiets als vervoermiddel te kiezen, omdat ze weten dat ze een plek hebben om het veilig te verlaten.
Daarnaast dragen fietsenstallingen, door het risico op diefstal of vandalisme te verkleinen, bij aan de bescherming van eigendommen van fietsers.
Ten slotte dragen deze installaties, door het illegaal parkeren van fietsen op trottoirs en openbare ruimten terug te dringen, ook bij aan het verbeteren van de kwaliteit van het stadsleven door een ordelijkere en aangenamere omgeving voor alle burgers te creëren.
Fietsparkeerplaatsen zijn daarom een sleutelelement bij het stimuleren van het gebruik van de fiets als vervoermiddel en bij het vriendelijker en milieuvriendelijker maken van onze steden.
In de huidige context van de transitie naar een duurzamere mobiliteit is de fietsenstalling in het bedrijfsleven speelt een essentiële rol bij het stimuleren van het fietsgebruik dagelijkse vervoermiddelen. Veel bedrijven in Frankrijk erkennen nu het belang van het faciliteren van het gebruik van de fiets door hun werknemers door dit te implementeren parkeerinfrastructuur gepast. Door te bieden beveiligde fietsenstallingen en toegankelijk zijn, helpen bedrijven de verkeersopstoppingen en de COXNUMX-uitstoot te verminderen en het welzijn van hun werknemers te bevorderen. Dit initiatief maakt deel uit van een mondiale aanpak gericht op promotie duurzame mobiliteit, terwijl een gezondere werkomgeving wordt gecreëerd en de ecologische voetafdruk van het bedrijf wordt verkleind.
Er zijn subsidies en stimuleringsmaatregelen beschikbaar voor bedrijven die de aanleg van fietsenstallingen willen financieren. Bijvoorbeeld de Alvéole Plus-subsidie, acroniem voor “Learning and Local Cycling to Offer Freedom of Energy-Efficient Mobility”, ondersteund door de FUB, maakt deel uit van de CEE-systemen (Energy Savings Certificate), ontwikkeld door het Ministerie van Ecologische en Inclusieve Transitie. Het helpt bij de financiering en installatie van apparatuur fietsenstalling, tot 60% van het bedrag aan uitgaven.
Gemeenschappen spelen een sleutelrol bij het bevorderen van duurzame mobiliteit, en het bieden van ruimte aan fietsers maakt deel uit van hun verplichtingen. Ze moeten reageren op de veranderende transportbehoeften van hun bevolking. De groei van fietsen als een populaire manier van reizen valt niet te ontkennen, en gemeenschappen moeten deze ontwikkeling ondersteunen.
Bovendien worden zij vaak aangemoedigd of zelfs beperkt door nationale wet- en regelgeving, zoals bijvoorbeeld wet LAURA, Wet inzake lucht en rationeel energiegebruik en wet OOM, Mobiliteitsoriëntatiewet die zich richt op mobiliteit en het milieu, gericht op het verminderen van de COXNUMX-uitstoot en het verbeteren van de luchtkwaliteit. De LOM is een recentere en uitgebreidere wet gericht op de hervorming van het mobiliteitsbeleid, terwijl de LAURE een oudere en meer specifieke wet is, gericht op luchtkwaliteit en rationeel energiegebruik.
Deze wet- en regelgeving draagt bij aan het creëren van een gunstig klimaat voor fietsers in Frankrijk door het definiëren van normen, prikkels en financieringsmechanismen voor de stedelijke fietsontwikkeling. Gemeenschappen moeten op deze voorzieningen vertrouwen om infrastructuur te ontwikkelen die gunstig is voor de fietsmobiliteit in hun respectieve gebieden.
Met een oppervlakte van bijna 1 kilometer is Scandiberia ongetwijfeld een land het langste fietspad van Frankrijk. De belangrijkste troef ligt in het vermogen om de 20 departementen verspreid over Frankrijk met elkaar te verbinden. U heeft de vrijheid om elk startpunt te kiezen om uw eindbestemming te bereiken. Door de keuze van de route kunt u uw avontuur naar wens personaliseren. Dit is de ideale route om emblematische steden als Parijs, Bordeaux en Tours te ontdekken, terwijl je jezelf onderdompelt in schilderachtige landschappen waar platteland, kastelen en groene natuur harmonieus met elkaar verweven zijn.
Hier vindt u enkele downloadbare documenten over stedelijke fietsontwikkelingen en de Groene Weg.
📄 Fietsenstalling in gebouwen : Deze gids vertegenwoordigt een instrument dat het ontwerp vergemakkelijkt van ruimtes voor het veilig parkeren van fietsen in gebouwen. Het werd in 2022 geproduceerd door Violette Baccou en Yohan Planche.
📄 De Greenway, een schakel in een stedelijk fiets- en voetgangersnetwerk : “Welk type ontwikkeling kan als een Greenway worden aangemerkt? Wat is het nut ? Gaat het alleen om het creëren van nieuwe routes of ook om het veranderen van de status van bestaande ontwikkelingen?”
Dit zijn de vragen die dit blad beantwoordt, geschreven door François Tortel in januari 2023.
📄 Een toekomst voor fietsen in middelgrote steden : Deze synthese heeft tot doel een diagnose te stellen en maatregelen voor te stellen om het fietsen in middelgrote steden te bevorderen, met behulp van een driedimensionale kwalitatieve benadering. Deze “oplossingengids” werd in mei 2023 door ADEME verspreid.
Dit dossier over fietsen in Frankrijk belicht de belangrijke evolutie van fietscultuur in het land. Van infrastructuur Ontwikkeling Gezien de gebruikstrends, beperkingen en uitdagingen is het duidelijk dat de fiets zich steeds meer profileert als een wijze van vervoer essentieel en waardevol bezit voor deduurzame toekomst van Frankrijk.
De groeiende populariteit van fietsen, geïllustreerd door de spectaculaire toename van het aantal fietsers reizen met de fiets de afgelopen jaren toont het belang van fietsen in het dagelijkse leven van de Fransen aan. Grote steden, van Parijs tot Marseille, van Lyon tot Rijsel, hebben massaal geïnvesteerd in de oprichting van fietspaden veilig te stellen en het gebruik van de fiets te bevorderen.
Le elektrische fiets (VAE) heeft nieuwe mogelijkheden geopend voor een breder gebruik van fietsen, met name voor woon-werkverkeer. Er blijven echter uitdagingen bestaan, vooral op het gebied van de verkeersveiligheid, parkeren en de ontwikkeling van heuvelachtige of bergachtige gebieden.
De toekomst van het fietsen in Frankrijk is veelbelovend, maar vereist voortdurende inzet. Bewustwording, educatie en extra investeringen in fietsinfrastructuur zijn essentieel om een gunstig klimaat voor fietsers van alle niveaus te garanderen.
Fietsen beperkt zich niet tot een eenvoudig vervoermiddel. Het belichaamt een visie op duurzaamheid, gezondheid en verbinding met het milieu, die steeds belangrijker wordt in de Franse samenleving. Het is duidelijk dat fietsen een essentiële rol te spelen heeft in de transitie naar een meer milieuvriendelijke en mensgerichte toekomst. duurzame mobiliteit In Frankrijk. Zadel op voor een betere toekomst!
Vélogalaxie ontwerpt en verkoopt fietsenrekken, stallingen voor fietsen en motorfietsen , scootergarages, reparatie- & wasstations, terminals VAE, fietsenstallingen…met gemeentehuizen, gemeenschappen, de bouw, massadistributie en particuliere bedrijven
Het departement Hérault actief voor de Smoothing mobiliteit https://t.co/lvFh4ydTlY
— Vélo Galaxie (@VeloGalaxie) 25 april 2023
5 redenen om in 2023 voor fietsen te kiezen https://t.co/cvig2PzNcI
— Vélo Galaxie (@VeloGalaxie) 28 februari 2023
Olympische Spelen in Parijs, de Olympische locaties ingericht voor fietsen https://t.co/EpuYBgw53i
— Vélo Galaxie (@VeloGalaxie) 20 maart 2023