De uitdagingen van het gebruik van elektrische fietsen op fietspaden

Het gebruik van e-bikes op fietspaden is onlangs in twijfel getrokken in de Verenigde Staten. Het is waar dat dit schone vormen van mobiliteit zijn, maar ze behoren ook tot de meest kwetsbare voertuigen. Sommige kunnen zelfs heel snel rijden en zijn door hun hogere gewicht gevaarlijker bij een botsing. Gezien de explosie van de verkoop van elektrische fietsen in 2021 zal het aantal VAE blijft toenemen. Vandaar de interesse om het gebruik ervan op fietspaden te heroverwegen.

Oplossing #1

De eerste oplossing die wordt aangedragen is de vermenging van fysiek autoverkeer met elektrisch fietsverkeer en verkeer van alle andere elektrische vervoerswijzen. Dit kan de rommel een beetje fietspaden verlichten, maar het kan ongelukken veroorzaken. Het kan mensen ook demotiveren om e-bikes en schone mobiliteit als geheel te gebruiken. Wat de vervuiling van het milieu zal vergroten.

Oplossing #2

De tweede geavanceerde oplossing is om e-bikes op fietspaden te houden. Dit kan worden gezien als een manier om elektrische fietsen op hun plaats te zetten en groene mobiliteit aan te moedigen, maar het zal fietsers dwingen om in gevaarlijkere omstandigheden te rijden. Omdat fietspaden worden overspoeld door andere vormen van zachte mobiliteit, mensen die joggen en mensen die met hun huisdier gaan wandelen, zou het moeilijk zijn om ze dagelijks te gebruiken.

Oplossing #3

De derde oplossing die wordt aangedragen is het herontwikkelen/renoveren van de fietspaden. Omdat hun ontwerp steeds minder is aangepast aan de behoeften van gebruikers van e-bikes, kan het geen kwaad om het opnieuw te bekijken. Op deze manier zouden verschillende stromen kunnen worden gemengd, met name die van voetgangers met die van fietsen die minder dan 25 km/u rijden en die van andere voertuigen die minder dan 45 km/u rijden.

Nota bene

Opgemerkt moet worden dat dit probleem niet uniek is voor Amerikaanse steden. Sommige Europese steden en vooral Franse steden zijn ook uitgerust met fietspaden die niet zijn aangepast aan de behoeften van fietsers. Dit is bijvoorbeeld het geval bij rijstroken die zijn geschilderd op wegen die zijn toegewezen aan auto's en die het gevoel van bescherming voor fietsers beperken. Het is heel goed mogelijk om deze routes opnieuw te ontwerpen en ze in meer geschikte gebieden te plaatsen, zoals tussen parkeerplaatsen. parkeren en het trottoir. Bij dit probleem komt ook de kwestie van het beperken van voertuigen en dat van het invoegen van scooters die minder dan 45 km/u rijden op de voor snelverkeer gereserveerde delen van fietspaden... Ja, het debat is open!