Recentemente negli Stati Uniti l’uso delle e-bike sulle piste ciclabili è stato messo in discussione. È vero che si tratta di forme di mobilità pulite, ma sono anche tra i veicoli più vulnerabili. Alcuni di loro possono anche guidare molto velocemente e, dato il loro peso maggiore, sono più pericolosi in caso di collisione. Data l'esplosione delle vendite di biciclette elettriche nel 2021, il numero di
VAE continua ad aumentare. Da qui l’interesse a ripensare il loro utilizzo sulle piste ciclabili.
Soluzione n°1
La prima soluzione proposta è quella di mescolare il traffico di veicoli a motore con il traffico di biciclette elettriche e il traffico di tutti gli altri modi di trasporto elettrici. Questo può alleviare il disordine di un po' di piste ciclabili, ma può favorire gli incidenti. Può anche demotivare le persone dall'uso delle e-bike e dalla mobilità pulita nel suo insieme. Che aumenterà l'inquinamento dell'ambiente.
Soluzione n°2
La seconda soluzione avanzata è tenere le e-bike sulle piste ciclabili. Questo può essere visto come un modo per mettere le pedelec al loro posto e incoraggiare la mobilità ecologica, ma costringerà i ciclisti a pedalare in condizioni più pericolose. Poiché le piste ciclabili sono invase da altre modalità di mobilità dolce, persone che fanno jogging e persone che portano a passeggio i loro animali domestici, sarebbe difficile utilizzarle quotidianamente.
Soluzione n°3
La terza soluzione proposta è quella di riqualificare/rinnovare le piste ciclabili. Dal momento che il loro design è sempre meno adatto alle esigenze degli utenti di e-bike, non sarebbe male ripensarlo. In questo modo sarebbe possibile mescolare flussi diversi, in particolare quello dei pedoni con quello delle biciclette a velocità inferiore a 25 km/h e quello degli altri veicoli che viaggiano a velocità inferiore a 45 km/h.
Nota Bene
Va notato che questo problema non riguarda solo le città degli Stati Uniti. Alcune città europee e soprattutto francesi sono dotate anche di piste ciclabili non adatte alle esigenze dei ciclisti. È il caso, ad esempio, delle corsie dipinte su strade assegnate alle auto e che limitano la sensazione di protezione per i ciclisti. È del tutto possibile riprogettare questi percorsi e posizionarli in aree più appropriate, ad esempio tra i parcheggi.
parcheggio e il marciapiede. A questo problema si aggiunge anche la questione della limitazione dei veicoli e quella dell'inserimento di scooter che viaggiano a meno di 45 km/h nelle parti di piste ciclabili riservate al traffico veloce… Sì, il dibattito è aperto!
