Loi Laure: ¡¡Entiéndelo en unos minutos!! ¿Cuáles son los desafíos y las consecuencias para el sector de la construcción? ¿De qué nuevos edificios se trata? Que tipo de estacionamiento bicicletas instaladas: portabicicletas, soporte bicicleta ou Soporte para bicicletas? ¿Qué tamaño mínimo de estacionamiento de bicicletas? ...
I. La ley LAURE resumida en 3 frases!!
La Ley Laure tiene como objetivo generalizar el estacionamiento de bicicletas en todos los nuevos edificios. Ella no aplica para edificios rehabilitados. Creada por primera vez en 2011, la ley LAURE se enriqueció en 2017 para ofrecer estacionamiento de bicicletas de calidad, lo que permite Fijación en 2 puntos (rueda + cuadro).
Como el "diablo está en los detalles", te sugiero que veas todos los parámetros de la ley, como el cálculo del área mínima del estacionamiento de bicicletas, en el parte IV !
II. Loi Laure 2011: Nuevos edificios residenciales primero
Desde el decreto del 25 de julio de 2011, la ley LAURE exige que toda construcción de nuevos edificios à uso residencial debe tener un espacio reservado para estacionamiento seguro de bicicletas.
tercero Nueva Ley Laure 2017: ¡Ampliación de los edificios en cuestión y exclusión de los racks!
Un nuevo decreto, aplicable a partir de enero de 2017, ha decidido ampliar el ámbito de aplicación. Así, “Con el fin de promover el ciclismo, cualquier edificio nuevo, industrial, comercial (incluidos los complejos de cine) o albergar un servicio público, incluyendo estacionamientos para empleados o clientes, también ofrece infraestructura que permite la Estacionamiento seguro de 2 puntos para bicicletas".
La fijación de 2 puntos, es decir, la posibilidad de unir 1 rueda + el marco, excluye efectivamente los "bastidores" porque estos últimos no le permiten colocar solo la rueda. Esta afirmación nos permite finalmente proponer una estacionamiento de bicicletas calidad y seguro!!
Esta obligación se aplica a todas las solicitudes de permiso depositado desde enero 2017.
IV. La Ley Laure en detalle…
El Decreto N° 2016-968 del 13 de julio de 2016 se relaciona con las instalaciones dedicadas a la recarga de vehículos eléctricos o híbridos enchufables y la infraestructura que permita el estacionamiento de bicicletas durante la construcción de nuevas edificaciones. Incluida en los artículos L111-5-2 y L111-5-3 del código de la construcción y la vivienda, impone la obligación de crear plazas de estacionamiento de bicicletas en los lugares de trabajo y lugares públicos. El objetivo? Fomentar el ciclismo. Esta medida da continuidad al trabajo emprendido por Ley LAURA y su decreto n° 2011-873 del 25 de julio de 2011 que ya ha hecho obligatoria la instalación de infraestructura segura para el estacionamiento de bicicletas durante la construcción de nuevos edificios residenciales.
Así es como el nuevos edificios de uso industrial, comercial, que acoja un servicio público o incluso viviendas y que dispongan de plazas de aparcamiento individuales, destinadas a agentes, empleados o usuarios del servicio público.
Por lo tanto, el lugar debe ubicarse en la planta baja del edificio o en el primer sótano. También se puede ubicar fuera de la estructura. Luego debe cerrarse y cubrirse. Destinado únicamente a bicicletas, el espacio debe incluir garajes para bicicletas que permitan la correcta sujeción de los vehículos de dos ruedas. Debe estar vigilado o dotado de cerradura.
La capacidad del bike park debe ser adaptado a la asistencia Edificio :
- Si son oficinas el aparcamiento de bicicletas deberá tener una superficie correspondiente al 1.5% de la del suelo. Por ejemplo, si la superficie construida es de 10 m², la garaje las bicicletas deben tener una superficie de al menos 150m².
- Para un edificio de uso industrial o terciario, o que acoja un servicio público, el cálculo del número de plazas para bicicletas se realiza en relación con 15% de todos los empleados presentes al mismo tiempo en el edificio, previa declaración del propietario del edificio. Por ejemplo, si este tipo de estructura tiene capacidad para 100 empleados, el estacionamiento de bicicletas debe tener 15 espacios.
- En el caso de uso comercial, se considera que existe una rotación. El número de espacios para bicicletas debe representar entonces 10% del número de clientes y empleados recibidos al mismo tiempo, previa declaración del cliente.
Encuentra la ley en detalle con el artículos L111-5-2 et L111-5-3 del código de construcción y vivienda.
Descubra los portabicicletas que cumplan con las obligaciones de la ley Laure.