Como todos sabemos, la capital mundial indiscutible del ciclismo es Copenhague. Se encuentra en la parte superior de la lista de las ciudades más ciclistas de Europa porque tiene una importante red ciclista estructurada e incluso una verdadera cultura ciclista. La mayoría de los habitantes de Copenhague ya están acostumbrados a ir en bicicleta al trabajo y de compras y sabemos que esto no cambiará durante el desconfinamiento.
También se estima que, a diferencia de otras grandes capitales europeas, en Copenhague ya hay suficientes carriles para bicicletas, por lo que ya no es necesario construir carriles temporales. Sin embargo, todavía notamos proyectos “coronapistas” en los alrededores.

Berlín

Berlín también cuenta con una extensa red de ciclovías, por lo que la idea de hacer un tour en bicicleta por esta ciudad entusiasma a muchas personas. Durante el confinamiento, la bicicleta solo se podía utilizar para fines muy concretos, la gente no podía pedalear ni para pasear ni para hacer actividad física, y menos para descubrir la ciudad.
Y para prepararse para el desconfinamiento, a finales de marzo se instaló la Zossener Straße con un carril bici temporal equipado con marcadores de alineación en el distrito de Kreuzberg y en otras calles.

París

Finalmente, con respecto a la ciudad de París, ya se ha esforzado mucho en los últimos años por estar en el top 10 de las ciudades más cicloturistas de Europa, pero esto no es suficiente en relación al desconfinamiento. París, por tanto, ha pensado en multiplicar el desarrollo de carriles bici temporales y anuncia 50 km de carriles adicionales especialmente dedicados a las bicicletas.
La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, apuesta por el desarrollo de "coronapistas" para promover la ciclismo con el fin de reducir el número de viajeros en el transporte público y evitar la vuelta al coche después del 11 de mayo.
Así, los carriles bici de transición se están desarrollando gradualmente en ciertos lugares estratégicos de la capital de Francia, como en Avenue du Général Leclerc, en Boulevard Saint-Michel, en el Tunnel de l'Etoile y a lo largo de las líneas de metro 1, 4 y 13. Por supuesto, estas nuevas pistas garantizan una seguridad total para ciclistas.