¿Cuáles son las reglas a seguir para instalar un estacionamiento de bicicletas en un condominio o empresa?

Tener un estacionamiento bicicleta en casa, en el trabajo o frente a la panadería local siempre es una ventaja considerable. Este equipo contribuye al desarrollo de ciclismo. Prácticos y seguros, facilitan el uso diario de la bicicleta.

CONTENIDO

1. ¿Los diferentes tipos de aparcamiento de bicicletas?
2. Los diferentes modelos de garajes para bicicletas
3. ¿Cómo organizar un estacionamiento de bicicletas en un condominio o en un lugar de trabajo?
4. Enlaces

1. ¿Los diferentes tipos de aparcamiento de bicicletas?

Para ir al trabajo o ir de compras, poder contar con un lugar seguro para estacionar su bicicleta es una verdadera ventaja para el ciclista. cuando sabemos que1 de cada 6 bicicletas vendidas en Francia es robada cada año, inmediatamente comprendemos el interés de tener este tipo de mobiliario urbano. Una estacionamiento de bicicletas combinado con un buen dispositivo antirrobo, garantiza una seguridad óptimo para su bicicleta. Sin embargo, según un estudio del CNRS de 2013, las dos principales “barreras” para el uso de la bicicleta son la falta de infraestructura y el robo. El estacionamiento de bicicletas por tanto, se convierte en un desarrollo imprescindible porque es a la vez útil contra robos y facilitador en el desarrollo de la bicicleta. Hoy en día existen muchas soluciones para la creación de estos lugares especialmente dedicados a las bicicletas.

Los 4 tipos diferentes de aparcamiento de bicicletas

Para poder aparcar y asegurar las bicicletas, se pueden crear 4 tipos de aparcamiento diferentes. Algunos son muy fáciles de instalar, incluso por parte de un particular, mientras que otros requieren la intervención de un profesional. Entidades locales y regionales, administraciones y empresas, las empresas de transporte público son las primeras que tienen que invertir en su instalación. Estos logros destacan sus compromisos con el desarrollo sostenible. Sin olvidar que a través de estas inversiones, todos están trabajando para simplificar el ciclismo. Lo que atrae a más usuarios, los tranquiliza en su día a día, para finalmente rentabilizar la financiación.

• Estacionamientos a corto plazo

El estacionamiento a corto plazo satisface la necesidad de estacionar su bicicleta de manera segura durante paradas de menos de una hora. Se necesitan cerca pequeñas empresas o servicios públicos. Su uso es gratuito. Solo requieren monitoreo pasivo y muy poco mantenimiento. Basta que muestren buena visibilidad y buena transparencia para ofrecer una seguridad óptima a las bicicletas. Los sistemas de cierre o control de acceso no son obligatorios. Una buena cerradura combinada con un buen material de anclaje, como un portabicicletas, puede ser suficiente en este caso específico.

• Estacionamientos de mediano plazo

Para una parada de más de 1 hora, la instalación de estacionamientos de mediano plazo es de gran utilidad. Estos arreglos deben colocarse frente o cerca del centros comerciales, deportivos, de ocio o culturales. Son muy convenientes para las personas que viajan o viven a unos 20 minutos de estos lugares. La supervisión pasiva suele ser suficiente para este tipo de infraestructura. Se pueden construir en espacios delimitados pero no cerrados. Tener un techo, iluminación dedicada y un sistema de CCTV puede hacerlos aún más agradables. Solo requieren un mantenimiento mínimo y además pueden ser gratuitos.

• Estacionamiento a largo plazo durante el día.

Para ciclistas que necesitan aparcar sus bicicletas de forma segura de la mañana hasta la noche, el estacionamiento de bicicletas a largo plazo es la instalación preferida. Estos dispositivos son útiles junto con lugares de estudio y trabajo. También deben tener buena visibilidad y ser transparentes en los laterales, para garantizar la máxima seguridad de las bicicletas. Dependiendo de los riesgos externos, lo ideal es equiparlos con cámaras de vigilancia e iluminación potente. Deben instalarse preferentemente en un abrigo bicicletas cerradas. A diferencia de los dos primeros, pueden requerir un mantenimiento un poco más sostenido y regular. Su uso puede ser gratuito o de pago.

• Aparcamiento nocturno de larga duración

Finalmente, para las personas que necesitan un lugar seguro para estacionar su bicicleta de la tarde a la mañana o durante el fin de semana, el estacionamiento nocturno a largo plazo es la solución ideal. Estos son especialmente adecuados para Edificio de apartamentos o incluso a estaciones y aeropuertos. A diferencia de otros tipos de estacionamiento, requieren mucha más supervisión. Además de tener que ser visible y transparente, el uso de la videovigilancia es un verdadero plus en este tipo de desarrollos. También deben estar cubiertos y tener iluminación dedicada. Su uso puede resultar rentable debido a una mayor inversión inicial y un mantenimiento más frecuente.

Estacionamiento obligatorio de bicicletas en el trabajo y en lugares públicos

Decreto N° 2016-968 del 13 de julio de 2016 se refiere a las instalaciones dedicadas a la recarga de vehículos eléctricos o híbridos enchufables ya las infraestructuras que permitan el estacionamiento de bicicletas durante la construcción de nuevos edificios. Enumerados en los artículos L111-5-2 y L111-5-3 del código de construcción y vivienda, el Estado impone ahora la creación de estacionamientos de bicicletas en los lugares de trabajo y lugares públicos. ¿La meta? Haz que viajar en bicicleta sea más fácil. Esta medida da continuidad al trabajo emprendido por la ley laura y su decreto n° 2011-873 del 25 de julio de 2011 que ya ha hecho obligatoria la construcción de infraestructuras seguras para el estacionamiento de bicicletas para la construcción de nuevos edificios para uso residencial.

Así es como el nuevos edificios destinados a uso industrial, comercial, o de alojamiento de un servicio público o incluso de vivienda y que estén dotados de plazas de aparcamiento individuales, destinadas a funcionarios, empleados o usuarios del servicio público están afectados por esta medida. La obligación también se aplica a los cines.

Por lo tanto, el estacionamiento de bicicletas debe estar ubicado en la planta baja del edificio, o en el 1er sótano. También se puede colocar fuera del edificio. En este caso, será obligatoriamente cerrado y cubierto. Destinado exclusivamente a bicicletas, el aparcamiento para bicicletas incluirá necesariamente garajes para bicicletas que permitan la correcta sujeción de los vehículos de dos ruedas. El aparcamiento de bicicletas debe estar vigilado o dotado de un cierre seguro.

La capacidad del bike park debe ser adaptado a la asistencia Edificio :

• para oficinas, el estacionamiento de bicicletas debe tener una superficie de al menos el 1.5% de la del suelo. Así, con una superficie construida de 15 m², el garaje las bicicletas tendrán como mínimo una superficie de 225 m².
• para edificios industriales o terciarios, o albergar un servicio público, el número de espacios para bicicletas necesarios se calculará de la siguiente manera: 15% de todos los empleados presentes simultáneamente en el edificio (bajo declaración del cliente). Por ejemplo, si el edificio tiene capacidad para 200 empleados, el estacionamiento de bicicletas tendrá una capacidad de 30 espacios.
• Para uso comercial, consideramos que hay una rotación. El número de plazas para bicicletas representará entonces 10% del número de clientes y empleados recibidos simultáneamente (previa declaración del órgano de contratación).

2. Los diferentes modelos de garajes para bicicletas

A continuación se muestran los diferentes tipos de aparcamientos para bicicletas que se pueden encontrar.

Estacionamiento en tierra

Si tiene suficiente espacio, puede optar por el estacionamiento en tierra. Es muy práctico, sobre todo si tu bicicleta es pesada y por tanto difícil de guardar en altura. Esta solución es sencilla y permite aparca tu bicicleta rápidamente. Hay aparcabicis de 1 plaza, 2 plazas,… hasta 10 plazas. Este tipo de garaje para bicicletas es muy práctico ya que permite modular el número de plazas deseadas y también para aparcar bicicletas de freno de disco. La fijación también es muy fácil ya que solo hay que atornillar este mobiliario urbano al suelo con los tornillos y tuercas correspondientes.

Recomendamos las soluciones de:

• Parking de bicicletas ahorro de espacio y anticaída
• Garaje para bicicletas ordenado y rápido
• Garaje para bicicletas proposito doble
• Parking de bicicletas temporal
• Parking de bicicletas estante doble

Almacenamiento de bicicletas montado en la pared y estacionamiento de bicicletas de doble altura

Si tiene poco espacio en el piso o si es importantearreglando el espacio más pequeño, es posible equiparse con Aparcabicicletas de pared o de “doble altura”, también llamados “bicicletas dobles”.

El portabicicletas de pared permitecolgar verticalmente una o varias bicicletas en un portabicicletas fijado a la pared. Algunos aparcabicis de pared están pensados ​​para instalarse en un garaje o en cajas de obra. En este último caso, deberán estar provistos de soportes antirrobo.

Los aparcamientos de bicicletas de “doble altura”, también llamados “doble rack”, permiten aprovechar la altura del techo disponible. Solución ideal para construir boxes, o para guardar el máximo número de bicicletas en el mínimo espacio.

Recomendamos las soluciones de:

• Soporte para bicicletas vertical o de pared
• Parking de bicicletas doble altura

3. ¿Cómo instalar un estacionamiento de bicicletas en su condominio o en el trabajo?

Para instalar un parque de bicicletas en un lugar de paso, condominio o tipo de trabajo, es recomendable seguir algunas reglas simples. Respetarlas garantiza la creación de plazas de aparcamiento seguras, prácticas y ordenadas.

• Buen seguimiento

Para garantizar la seguridad de las bicicletas y luchar contra el flagelo del robo de bicicletas, los estacionamientos de bicicletas deben ser monitoreados. Sin embargo, existen diferentes tipos de monitorización: monitorización pasiva, funcional o activa.

–Monitoreo “pasivo” está asegurada por todas las personas que se encuentren en el recinto o circulen por las inmediaciones. La presencia de transeúntes, residentes o empleados de edificios vecinos es entonces el factor disuasorio para los ladrones. Sin embargo, para que sea efectivo, este espacio de estacionamiento debe colocarse en un lugar visible para la mayor cantidad de personas posible.

- Seguimiento “funcional”: En combinación con la vigilancia pasiva, se puede pedir a las personas que trabajan alrededor del parque de bicicletas que vigilen el área de estacionamiento además de sus tareas habituales. El monitoreo entonces se vuelve funcional. Puede ser el conserje por ejemplo. Sin embargo, controlar los estacionamientos de bicicletas es solo una tarea secundaria en este caso, por lo que la seguridad es completamente relativa.

-Monitorización “Activa”: Para una seguridad óptima, lo mejor es recurrir a vigilantes o agentes de seguridad cuya misión principal sea el control y vigilancia de estos aparcamientos.

Al final, lo mejor es combinar estos 3 tipos de vigilancia para la máxima seguridad del local.

• Iluminación eficiente y marquesina transparente para bicicletas

Para permitir una vigilancia eficaz, estos lugares de estacionamiento deben permanecer visibles desde el exterior las 24 horas del día. Por lo tanto, es obligatoria una iluminación óptima. Se recomienda enfáticamente un marquesina para bicicletas con lados transparentes para distinguir mejor lo que sucede en el interior.

• circuito cerrado de televisión

Herramientas de disuasión para posibles delincuentes pero también vigilancia continua de las instalaciones, la instalación de cámaras de vigilancia en última instancia no es tan costosa. Son relativamente efectivos por su vertiente disuasoria, pero siempre deben combinarse con los otros medios mencionados en este artículo.

• Estacionamiento de bicicletas con acceso seguro

El estacionamiento de bicicletas se puede asegurar con paredes, puertas o dentro de un refugio exclusivo para bicicletas. El aparcamiento para bicicletas puede equiparse con un sistema de cierre, mecánico, eléctrico o incluso con placa o código de acceso.

• enganches de bicicleta

Los estacionamientos de bicicletas deben estar equipados con uno o más puntos fijos para fije las bicicletas en 2 puntos, o idealmente en 3 puntos. Así el ciclista puede acoplar cuadro + rueda delantera (2 puntos) o cuadro + rueda delantera + rueda trasera (3 puntos). Un aro, un portabicicletas, una barra... pueden permitir la fijación en 2 puntos, aunque en ocasiones no estén a la altura adecuada para permitir la fijación de la bicicleta con los candados más habituales. Preferiríamos, por tanto, una portabicicletas que le permite adjuntar fácilmente el marco y una rueda, ver el marco y el Ruedas 2. A diferencia de los soportes para bicicletas, los soportes para bicicletas son anticaídas y garantizan una estabilidad total de la bicicleta.

• Consejos para guardar bicicletas

Para un almacenamiento ordenado y rápido, favorecer siempre los aparcabicicletas con un plan de distribución coherente y práctico para el ciclista. El objetivo es evitar el estacionamiento anárquico, incluso “salvaje”, de bicicletas. 

Si es necesario, las bicicletas se pueden desplazar un poco instalando los portabicicletas en la mazorca. O si las bicicletas son accesibles desde la parte delantera o trasera, se puede proporcionar un espacio de 70 cm entre cada soporte para bicicletas. De lo contrario, espacio de 90 cm en caso de acceso al vehículo de dos ruedas solo por un lado. Por último, a la hora de montar el garaje para bicicletas, puedes utilizar portabicicletas que te permitan instalar las bicicletas cara a cara (p. ej.: VelFace) para aprovechar todo el espacio disponible. No dude en contactar con nosotros para cualquier estudio, utilizando el formulario de contacto.

Recomendamos las soluciones de almacenaje presencial:

• El portabicicletas de 3 a 4: VELSPIR 3
• El portabicicletas de 6 a 10: VELSPIR 6
• El portabicicletas para 2 bicicletas: VELFACE

4. Enlaces útiles

Para saber más sobre este artículo, te recomendamos los siguientes enlaces:

• Ministerio de Cohesión Territorial [Bicicletas: parking vigilado en los edificios] publicado el 3 de septiembre de 2013 y actualizado el 26 de enero. 2016
• En el sitio web de Vélo et Logement, la página [normativa sobre el estacionamiento de bicicletas en edificios] así como hojas de resumen,
• Federación de Ciclistas (FUB), la página en [estacionamiento de bicicletas en espacios privados] y la página en [aparcamiento de bicicletas en espacios públicos]