Umweltverschmutzung, Klimawandel, Verschwinden der Biodiversität, Raubbau an Fauna und Flora usw. Die negativen Auswirkungen der häufigen Nutzung von Thermofahrzeugen auf die Umwelt sind vielfältig und nicht zu vernachlässigen. Die Menschen reisen jedoch weiterhin mit dem Auto und viele verstehen noch nicht das Interesse an einem Umzug in Richtung eines sanfte Mobilität.
Die Dominanz des Thermoautos
Während wir hier sprechen, dominiert das Auto sowohl in Städten als auch in ländlichen und stadtnahen Gebieten. Dieses stark umweltbelastende Verkehrsmittel ist das dominierende Verkehrsmittel für tägliche Fahrten.
Die meisten Berufstätigen nutzen das Auto, um zur Arbeit zu kommen, Besorgungen zu machen, zu einem Meeting zu gehen und zu reisen. Deshalb besteht der Straßenverkehr hauptsächlich aus Pkw und leichten Nutzfahrzeugen.
Die Bedeutung der verschiedenen Verkehrsträger
Wenn wir die Ergebnisse der Umfrage „Mobilität der Menschen“ berücksichtigen, nutzten 64,8 % der Franzosen im Jahr 2008 täglich ein Auto, verglichen mit 63 % im Jahr 2019. Und die zweite Fortbewegungsart ist das Zufußgehen mit einem Prozentsatz von 22,3 % 2008 und 23,5 % im Jahr 2019.
An dritter Stelle steht der ÖPNV mit einem Anteil von 8,3 % im Jahr 2008 und 9,1 % im Jahr 2019. Dann ist da noch der Fahrrad die in den gleichen Zeiträumen mit einem Prozentsatz von 2,7 % stabil blieb.
Die Verbreitung sanfter Mobilitätslösungen seit dem ersten Vélib'
Es sollte jedoch beachtet werden, dass sich sanfte Mobilitätslösungen in der Stadt seit den ersten Jahren vervielfacht haben Vélib'. Immer mehr Franzosen sind sich der Auswirkungen ihres Reisens auf die Umwelt sowie der Bedeutung nachhaltiger Mobilität bewusst. Tatsächlich interessierten sich die Franzosen mehr für das Radfahren, Roller, Fahrgemeinschaften und Carsharing.
Tatsächlich umfasst das Konzept der sanften Mobilität sowohl aktive Mobilitätsformen, die menschliche Energie erfordern, als auch die Mittel von Kollektive Mobilität oder Einzelpersonen, die zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beitragen.
Aus diesem Grund hat die Nutzung von Fahrrädern in städtischen Gebieten für tägliche Fahrten zugenommen, insbesondere in Stadtzentren mit mehr als 100 Einwohnern und wo 000 % der zurückzulegenden Entfernungen weniger als 60 km betragen.
Die geteilte Mobilität kann als sich entwickelnde Praxis betrachtet werden. Fahrgemeinschaften haben beispielsweise eine Penetrationsrate von 30 % in der Bevölkerung. Und auch die Autovermietung zwischen Privatpersonen gewinnt an Bedeutung. Vergessen Sie schließlich nicht das Selbsttragen, das urbane Rutschen und das Fahrrad-Sharing.