Die Nutzung von E-Bikes auf Radwegen wird in den USA in letzter Zeit in Frage gestellt. Es handelt sich zwar um saubere Formen der Mobilität, sie gehören aber auch zu den anfälligsten Fahrzeugen. Manche von ihnen können sogar sehr schnell fahren und sind durch ihr höheres Gewicht bei einem Aufprall gefährlicher. Angesichts der explosionsartigen Zunahme der Verkäufe von Elektrofahrrädern im Jahr 2021 ist die Zahl der
VAE nimmt immer weiter zu. Daher besteht das Interesse, ihren Einsatz auf Radwegen zu überdenken.
Lösung Nr. 1
Als erster Lösungsvorschlag wird die Vermischung des motorisierten Kraftfahrzeugverkehrs mit dem Elektrofahrradverkehr und dem Verkehr aller anderen Elektroverkehrsträger vorgeschlagen. Das kann die Unordnung auf Radwegen ein wenig entlasten, aber es kann Unfälle begünstigen. Es kann auch Menschen demotivieren, E-Bikes und saubere Mobilität insgesamt zu nutzen. Was die Verschmutzung der Umwelt erhöhen wird.
Lösung Nr. 2
Die zweite fortschrittliche Lösung besteht darin, E-Bikes auf Radwegen zu halten. Dies kann als eine Möglichkeit angesehen werden, Pedelecs an ihre Stelle zu setzen und grüne Mobilität zu fördern, aber es wird Radfahrer zwingen, unter gefährlicheren Bedingungen zu fahren. Da Radwege von anderen Arten der sanften Mobilität, Joggen und Menschen, die mit ihren Haustieren spazieren gehen, überflutet werden, wäre es schwierig, sie täglich zu benutzen.
Lösung Nr. 3
Als dritte Lösung wird die Sanierung/Sanierung der Radwege vorgeschlagen. Da ihr Design immer weniger an die Bedürfnisse von E-Bike-Nutzern angepasst ist, würde ein Umdenken nicht schaden. Auf diese Weise wäre es möglich, verschiedene Verkehrsströme zu mischen, insbesondere den von Fußgängern mit dem von Fahrrädern mit weniger als 25 km/h und den von anderen Fahrzeugen mit weniger als 45 km/h.
Nota bene
Es sollte beachtet werden, dass dieses Problem nicht nur in US-Städten auftritt. Einige europäische Städte und insbesondere französische Städte sind auch mit Radwegen ausgestattet, die für die Bedürfnisse von Radfahrern nicht geeignet sind. Dies ist beispielsweise der Fall bei aufgemalten Fahrspuren auf Straßen, die Autos vorbehalten sind und das Schutzgefühl für Radfahrer einschränken. Es ist durchaus möglich, diese Routen umzugestalten und sie in geeigneteren Bereichen wie z. B. zwischen Parkplätzen zu platzieren.
Parken und der Bürgersteig. Zu diesem Problem kommt auch die Frage der Beschränkung von Fahrzeugen und der Einführung von Rollern, die mit weniger als 45 km/h fahren, auf den Abschnitten von Radwegen, die für den schnellen Verkehr reserviert sind … Ja, die Debatte ist offen!
