Zu einer Zeit, als die Verwendung von Fahrrad wird von vielen Verbänden gefördert, eine Gruppe von Parlamentariern der Mitte unterstützt den Gesetzentwurf, der die Zahlung eines Bußgeldes von 135 Euro bei Nichttragen von Helmen durch Radfahrer vorschreibt. Es ist wahr, dass diese Initiative eine Stärkung ermöglicht Sicherheit Die Höhe der Geldbuße birgt jedoch die Gefahr, dass sie von der Nutzung von Fahrrädern abhält. Erläuterungen.
Eine kurze Erinnerung an die wichtigsten Vorteile des Radfahrens
Die Vorteile des Radfahrens sind nicht mehr zu beweisen. Es ist eines der besten Transportmittel, um Gesundheit und Umwelt zu schonen. Einerseits erlaubt es dir, Sport zu treiben und deinen Körper zu bewegen. Zumal sich die Städte damit ausgestattet haben Stadtmöbel für die Sache sind Radfahrer bereit Aufbewahrung von Fahrradschränken und andere Fahrradständer mit Ladepunkt.
Andererseits ermöglicht es Ihnen, sich ohne Kraftstoffverbrauch und ohne Umweltverschmutzung fortzubewegen.
Das Fahrrad ist auch perfekt, um schnell ein paar Kilometer ohne Staus zu bewältigen. Und während dieser Phase der Dekonfinierung ist es das perfekte Mittel, um den Kontakt zu minimieren und die Ausbreitung des Virus zu begrenzen.
Ein kontraproduktiver Effekt
Laut Radsportverbänden kann die Tatsache, dass das Tragen von Helmen unter Strafe gestellt wird, die Situation ändern. Die Menschen werden nicht mehr motiviert sein, täglich in die Pedale zu treten, weil sie Angst haben, einem hohen Unfallrisiko sowie einer hohen Geldstrafe ausgesetzt zu sein.
Außerdem betrifft das vorgeschlagene Gesetz nicht nur Radfahrer, es richtet sich an jeden Fahrer eines Fahrzeugs mit einem oder mehreren Rädern. Das bedeutet, dass auch Benutzer von Scootern und Tragschraubern in die gleiche Tasche gesteckt werden.
Übersicht der Statistiken 2019
"Helme können Leben retten und schwere Unfälle verhindern", argumentiert die Fraktion der Abgeordneten der Mitte. Nun, das ist nicht falsch. Es ist jedoch notwendig, sich auf die Zahlen zu beziehen. 2019 werden die meisten verletzten Radfahrer an Armen und Beinen getroffen.
Nur 23,3 % sind im Gesicht und 16,9 % am Kopf verletzt. In 10 Studienjahren erlitt etwa 1 % der Verletzten schwere, wahrscheinlich tödliche Kopfverletzungen.
Sicherheit durch Zahlen
Darüber hinaus müssen wir auch die sogenannte „Zahlensicherheit“ berücksichtigen. In anderen Ländern wurde nachgewiesen, dass das Unfallrisiko umso geringer wird, je mehr die Zahl der Radfahrer zunimmt.
Tatsächlich werden Zweiradfahrer für andere Verkehrsteilnehmer berechenbarer, wenn sie gemeinsam im öffentlichen Raum in die Pedale treten. Sie werden besser gesehen. So sind sie sicherer und sicherer.